Originalt bilde av BOP
Originalt bilde av hoveddelene etter oppløsningen av BOP
Bilder av størrelsesinspeksjon og feildeteksjon av hoveddeler
Inspeksjonen fant at diameteren på hullstørrelsen på skallet og toppdekselet oversteg standarden og måtte repareres ved overleggssveising
Bilder av feildeteksjon av hoveddeler
Bilder av korrosjonsgroper og belastningsreparasjoner av sylindriske tetningsflater i skallet flytende sylinder
Det er to sirkler med tette korrosjonsgrop-defekter rundt omkretsen av den sylindriske tetningsflaten i skallet. Bilder av harddekke reparasjoner av korrosjonsgroper.
Bilder av de reparerte korrosjonsgropene og gjennomgående hull på den indre sylindriske tetningsflaten til sylinderskallet
Inspektøren fant at diameteren på karosseriet oversteg standarden, og det var mange tette mindre tøyninger og korrosjonsgroper i porthulrommet.
Bilder av takdiameterhull og bøylespor reparert
Bilde av den sfæriske tetningsflaten på toppdekselet og stålringsporet, diameterhull og gjenget hull etter reparasjon.
Etter polering ble det funnet at det var mange korrosjonsgroper og tøyningsfeil i den sfæriske tetningsflaten på toppdekselet.
Etter reparasjon sveise reparasjon, og på en dreiebenk for å bearbeide den indre sfæriske overflaten.
Etter reparasjon, rengjør tråden med en wirekran på det gjengede hullet på toppdekselet.
Stempelreparasjonsbilde
De små korrosjonsgropene og tøyningene på tetningsflaten til stempelet repareres og sveises og poleres på dreiebenken etter sveising.
Bilder etter fiksing
Montering og trykktest og ferdige bilder
